Mediatransports a présenté le 16 octobre les « premiers enseignements » d’une étude réalisée avec MyTraffic, spécialiste de la mesure de fréquentation, sur les parcours des Franciliens entre gares et centres commerciaux. D’après la note méthodologique du communiqué, l’analyse porte sur 52 semaines, du 30 juin 2025 au 22 juin 2026, à partir des données de mobilité anonymisées et agrégées du panel MyTraffic.

Le périmètre couvre 42 centres commerciaux et 206 gares d’Île-de-France. L’étude mesure les audiences communes dans les deux sens, en excluant les résidents et les salariés des centres. Le communiqué ne détaille que deux sites : 89 % des visiteurs du Westfield Forum des Halles, à Paris, fréquentent également au moins une gare francilienne, contre 73 % pour le centre commercial Côté Seine, à Argenteuil. Les résultats des 40 autres centres ne sont pas publiés.

Pour la régie, ces chiffres montrent que les transports touchent « très largement » les visiteurs des centres commerciaux, tout en allant au-delà. Elle rappelle que 7 millions de Franciliens empruntent chaque mois les transports en commun ferrés, une fréquentation en hausse de 9 % entre 2019 et 2025, selon des données RATP et SNCF citées dans le communiqué.

Mediatransports indique disposer de près de 380 gares et stations de métro équipées d’écrans numériques en Île-de-France. Elle met aussi en avant la régularité des contacts : selon l’enquête SIMM TGI d’octobre 2025, les Franciliens sont 4,9 fois plus nombreux à fréquenter les transports ferrés au moins une fois par semaine que les centres commerciaux à la même fréquence.

La régie explique placer ses écrans dans les halls, sur les quais, dans les espaces d’attente et les couloirs de correspondance. Selon des mesures réalisées avec la technologie de Retency, les voyageurs passent en moyenne 7,1 minutes à proximité des écrans. Une étude Iligo de 2023, également citée, indique que 75 % des Franciliens estiment que les écrans numériques mettent en valeur les publicités diffusées.

Dernier chiffre avancé : d’après une enquête Iligo de décembre 2025 sur la perception publicitaire, 48 % des Franciliens déclarent se souvenir avoir vu une publicité sur écran numérique dans les transports au cours de la semaine écoulée. C’est 7 points de plus que pour les écrans des centres commerciaux, selon le communiqué.

« Être vu, revu et retenu : dans la bataille de l’attention, la force des transports réside dans leur capacité à conjuguer puissance, fréquence et qualité d’exposition pour inscrire les marques dans le quotidien et dans la mémoire des voyageurs », affirme Valérie Decamp, directrice générale de Mediatransports, citée dans le communiqué.

Les chiffres proviennent de sources différentes, réalisées à des dates et selon des méthodes distinctes, et sont tous publiés par la régie elle-même, partie prenante sur le marché du DOOH. Le communiqué ne précise ni la taille du panel MyTraffic, ni la définition retenue pour la fréquentation d’une gare. Mediatransports exploite les espaces publicitaires de la RATP, des gares SNCF et d’une trentaine de réseaux de transport public en France, via Metrobus, Metrobus Île-de-France et Mediagares. La régie a déjà associé la mesure de ses campagnes aux ventes en magasin avec Unlimitail, comme ecranmobile.fr l’avait rapporté.

Après avoir facilité l’accès aux titres de transport dématérialisés via les smartphones et les pass numériques, l’organisme s’attaque désormais à ce qu’il qualifie de « deuxième acte » de la révolution billettique.

 

Cette nouvelle phase vise principalement les voyageurs occasionnels, notamment les touristes, qui rencontrent parfois des difficultés à comprendre ou utiliser les différentes offres de transport disponibles.

Pour répondre à ce besoin, Île-de-France Mobilités prévoit le déploiement de bornes permettant l’achat rapide de titres de transport directement par carte bancaire. Cette solution doit offrir une expérience plus fluide et réduire les étapes nécessaires avant de voyager.

Ces nouvelles bornes viendront compléter les dispositifs déjà mis en place dans le réseau francilien. Depuis novembre 2025, le paiement par carte bancaire est notamment en cours de généralisation à bord des bus de Paris et de la petite couronne.

Avec cette initiative, Île-de-France Mobilités poursuit son objectif de simplifier l’accès aux transports publics, en particulier pour les visiteurs qui utilisent ponctuellement le réseau. Cette évolution s’inscrit dans une tendance observée dans plusieurs grandes villes internationales où le paiement sans contact est devenu un standard pour accéder aux transports.

 

Valérie Pécresse, présidente d’Île-de-France Mobilités, doit présenter les détails du déploiement de cette nouvelle solution lors d’une conférence de presse organisée le 16 juin à Saint-Ouen.

Cette annonce devrait permettre d’en savoir davantage sur le calendrier de mise en œuvre et sur les futures étapes de la modernisation du système de transport francilien.